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为什么离心泵会出现气蚀和气缚现象
浏览次数:次   发布时间:2014-09-04 15:34:13

下面,由温州七星专业技术人员为你解答一下为什么离心泵会出现这样的清情况呢?首先离心泵工作前,先将泵内充满液体,然后启动离心泵,叶轮快速转动,叶轮的叶片驱使液体转动,液体转动时依靠惯性向叶轮外缘流去,同时叶轮从吸入室吸进液体,在这一过程中,叶轮中的液体绕流叶片,在绕流运动中液体作用一升力于叶片,反过来叶片以一个与此升力大小相等、方向相反的力作用于液体,这个力对液体做功,使液体得到能量而流出叶轮,这时液体的动能与压能均增大。   

         离心泵依靠旋转叶轮对液体的作用把原动机的机械能传递给液体。由于离心泵的作用液体从叶轮进口流向出口的过程中,其速度能和压力能都得到增加,被叶轮排出的液体经过压出室,大部分速度能转换成压力能,然后沿排出管路输送出去,这时,叶轮进口处因液体的排出而形成真空或低压,吸水池中的液体在液面压力(大气压)的作用下,被压入叶轮的进口,于是,旋转着的叶轮就连续不断地吸入和排出液体。
离心泵的气缚

离心泵启动时,若泵内存有空气,由于空气密 度很低,旋转后产生的离心力(离心力计算公 式=质量*速度平方/半径 )小,因而叶轮中心 区所形成的低压不足以将储槽内的液体吸入泵 内,虽启动离心泵也不能输送液体。此种现象 称为气缚。表示离心泵无自吸能力,所以必须 在启动前向壳内灌满液体。

防止气缚现象

在启动前向壳内灌满液体。做好壳体的密封工 作,灌水的阀门和莲蓬头不能漏水密封性要好。 离心泵吸入管路装有底阀,以防止启动前灌 入的液体从泵内流出。滤网可阻止液体中的固 体吸入。排出管路装有调节阀是供开泵停泵和 调节流量时使用。 将离心泵的吸入口置于备输送液体的液面之下, 液体会自动流入泵内。

离心泵的气蚀

离心泵安装高度不合理时,将导致泵进口压力过低,当进 口压力降至被输送液体在该温度下对应的饱和蒸汽压时, 将发生汽化,所生成的汽泡在随液体从入口向外周流动中, 又因压力迅速增大而急剧冷凝,发生逆相变化,气泡瞬间 溃灭。使周围液体以很大的速度从周围冲向气泡中心,产 生频率很高、瞬时压力很大的冲击,使设备表面产生疲劳, 发生腐蚀,这种现象称为气蚀现象。通俗的讲,泵在运转 中,若其过流部分的局部区域(通常是叶轮叶片进口稍后 的某处)因为某种原因,抽送液体的绝对压力降低到当时 温度下的液体汽化压力时,液体便在该处开始汽化,产生 大量蒸汽,形成气泡,当含有大量气泡的液体向前经叶轮 内的高压区时,气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小 以至破裂。在气泡凝结破裂的同时,液体质点以很高的速 度填充空穴,在此瞬间产生很强烈的水击作用,并以很高 的冲击频率打击金属表面,冲击应力可达几百至几千个大 气压,冲击频率可达每秒几万次,严重时会将壁厚击穿。
气蚀现象的危害
汽蚀时传递到叶轮及泵壳的冲击波,加上液 体中微量溶解的氧对金属化学腐蚀的共同作用, 在一定时间后,可使其表面出现斑痕及裂缝, 甚至呈海面状逐步脱落;发生汽蚀时,还会发 出噪声,进而使泵体震动,可能导致泵的性能 下降;同时由于蒸汽的生成使得液体的表观密 度下降,于是液体实际流量、出口压力和效率 都下降,严重时可导致完全不能输出液体。

造成气蚀的主要原因
造成汽蚀的主要原因有: 1.进口管路阻力过大或者管路过细 2.输送介质温度过高; 3.流量过大,也就是说出口阀门开的太大; 4.安装高度过高,影响泵的吸液量; 5.选型问题,包括泵的选型,泵材质的选型 等.

气蚀的解决方法
解决办法: 1.清理进口管路的异物使进口畅通,或者增 加管径的大小; 2.降低输送介质的温度; 3.降低安装高度; 4.重新选泵,或者对泵的某些部件进行改进, 比如选用耐汽蚀材料等等.
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